> Dźwignia kątowa gaźnika Fiat 126p FL OE 46575960 Oryginał NOS

Informacja

Najczęściej kupowane

Wszystkie bestsellery
Nowy Dźwignia kątowa gaźnika Fiat 126p FL OE 46575960 Oryginał NOS Zobacz większe
Poprzedni Następny

Dźwignia kątowa gaźnika Fiat 126p FL OE 46575960 Oryginał NOS

35337.GC

Nowy produkt

Oryginalna dźwignia kątowa gaźnika do Fiata 126p FL. Numer OE 46575960. Fabrycznie nowa część NOS z powłoką ocynkowaną i sworzniem kulowym. Gwarancja idealnego dopasowania i trwałości.

Więcej szczegółów

2 Przedmioty

Ostatnie egzemplarze!

45,00 zł brutto

Więcej informacji

Dźwignia Kątowa Gaźnika Fiat 126p FL Nowa Oryginał OE 46575960

Oryginalna Dźwignia Kątowa Gaźnika – Fiat 126p FL

Fabryczny oryginał Fiat (OE) – Stan Nowy / Leżak Magazynowy

Przedmiotem aukcji jest fabrycznie nowa, oryginalna dźwignia kątowa mechanizmu sterowania gaźnika przeznaczona do samochodów Fiat 126p w wersji FL (Face Lifting) oraz nowszych (w tym Elegant, jeśli zachowano ten typ sterowania). Element ten odpowiada za prawidłowe, płynne przenoszenie ruchu cięgna na przepustnicę gaźnika.

Jest to oryginalna część zamienna produkcji Fiat, co gwarantuje idealną geometrię, odpowiednią twardość metalu oraz trwałość tulei prowadzących, eliminując problem zacinającego się lub "ciężko chodzącego" pedału gazu.

Specyfikacja techniczna:

  • Zastosowanie: Fiat 126p FL (Maluch)
  • Numer katalogowy oryginału OE: 46575960
  • Wykończenie powierzchni: Fabryczny ocynk złoty/żółty (zabezpieczenie antykorozyjne)
  • Wyposażenie: Zintegrowany sworzeń kulowy do montażu cięgna/spinki linki
  • Stan: Nowy (New Old Stock - nieużywany, bez wad ukrytych)

Stan wizualny i zdjęcia (Real Foto):

Zdjęcia załączone do oferty odzwierciedlają autentyczny wygląd sprzedawanego elementu:

  • Pliki 1000031523.jpg oraz 1000031524.jpg pokazują dźwignię od strony czołowej – widoczny jest fabrycznie zamontowany, niezużyty sworzeń kulowy oraz dwie osadzone tuleje montażowe.
  • Pliki 1000031525.jpg i 1000031526.jpg prezentują element od spodu oraz z profilu, potwierdzając idealną geometrię ramienia oraz brak jakichkolwiek śladów mechanicznych modyfikacji czy korozji.
Ważne przy montażu: Oryginalna powłoka galwaniczna chroni element przed trudnymi warunkami w komorze silnika. Przed montażem zaleca się nałożenie minimalnej ilości smaru stałego na sworzeń kulowy oraz do wnętrza tulejek prowadzących w celu zapewnienia maksymalnej żywotności mechanizmu.

30 innych produktów w tej samej kategorii: